قد يكون العيش في مدينة تجربة مثيرة. مع مجموعة لا نهائية من المطاعم والترفيه وفرص العمل ، فلا عجب أن ينجذب الناس إلى هذه المراكز الحضارية المسعورة. وحيث تنتظر أحلام المدن الكبرى ، فإن الناس دائمًا ما يهاجرون في الجماهير بأمل أن يكونوا جزءًا من شيء أكبر.
ومع ذلك ، فإن هذه الجماهير تنمو بشكل يومي. عدد سكان العالم في ازدياد والارقام تتجه صعودا بسرعة. يمكن أن يعني المزيد من الأشخاص مزيدًا من الإثارة ، ولكنه قد يعني أيضًا وجود مساحات معيشة أكثر تشددًا ومما لا شك فيه أن هناك تحركات مزدحمة. سواء كنت تعيش في فضاء حضري بدوام كامل أو تسافر من الضواحي المحيطة ، فإن هندسة العبور هي قوة لا يستهان بها على أساس يومي.
لقد شعر أولئك الذين ينشئون أنظمة العبور الحضرية بالضغط المتزايد وفرصة لتصميم مختلف مع نمو المدن وتفجير السكان من حولهم. هناك حاجة ملحة لأنظمة النقل العابر التي لا تعمل بكفاءة فائقة فحسب ، بل وتلبي الجانب الإنساني في السفر اليومي أيضًا.
لنلق نظرة على بعض الطرق التي تؤثر بها عملية التحضر في تصميم طرق النقل العام:
لم يعد مجرد مجرد تخفيف
ليس سراً أن أولئك الذين يتنقلون في الأماكن الحضرية يشعرون بارتداءها يومياً. في حين أنها ضرورية ، يمكن أن تكون مرهقة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً. الكثير من المسافرين يقضون ساعات من يومهم في العبور ، مما يجعل الرحلة إلى ومن أين يتجهون تصبح موضوعًا مركزيًا في حياتهم اليومية.
تمهد المعمارية العابرة الطريق نحو جعل التنقل أكثر من مجرد التزام. انهم يعملون بجد لإيجاد طرق لجعل التنقل في نمط الحياة. والهدف هو التخلص من وصمة العار وجعلها تجربة حياة في حد ذاتها ، حيث لا يبدو أن الوقت قد ضاع ، ولكن ربما حتى اكتسبها.
الإستراتيجية وراء هذا واضحة. يجب على مهندسي العبور تصميم أنظمة تسمح للناس بتجربة الحياة في الحركة. لا يكفي نقلها من النقطة A إلى النقطة B - يجب أن يكون الركاب مصدر إلهام وإنتاجية على طول الطريق. الأمثلة الرائعة على ذلك هي محطات المترو في باريس ، فرنسا. تعمل كل واحدة كبوابة خاصة بها للسفر حيث يمكن أن يستلهم الركاب من الفن ، أو حتى تفعل الكلمات المتقاطعة على السقف أثناء الانتظار!
وبالمثل ، فإن أنظمة النقل الأخرى في جميع أنحاء العالم تستحضر فكرة التنقل السريع الذي يبدو ببساطة سهلاً. أصبح من الممكن الآن التسوق وتناول الطعام وقراءة كل ذلك أثناء جعل طريقك إلى مكان آخر في الوقت المحدد. يتم تكريس مهندسي الترانزيت لفكرة التنقل الملهم مع نمو السكان ، والدليل على ذلك هو زيادة الأنشطة بين التنقل التي تظهر في كل مكان.
اجعل تنقلاتك تجربة حياة في حد ذاتها ، حيث لا يبدو أن الوقت قد ضاع ، ولكن ربما اكتسبته. يبدو أن الاستمتاع بالعمل الفني في محطة ستوكهولم السويدية هذه طريقة رائعة لتمضية الوقت. مصدر الصورة: الجارديان
النقل بدون تذاكر
واحدة من أكثر الأجزاء المحبطة للتنقل ، أو العبور بشكل عام للمناطق الحضرية ، هي وقت الانتظار المتضمن. سواء كنت تنتظر حافلة أو قطارًا أو سيارة أجرة أو ترام - فإن الانتظار يسبب ضغوطًا يمكن أن تنتشر بسرعة في جميع أنحاء الحشد. قم باختيار الصباح الخطأ لنسيان بطاقة المترو الخاصة بك ويمكنك بسهولة العثور على نفسك في نهاية خط التذاكر الطويل دون أي أمل في جعله يعمل في الوقت المحدد. وبالمثل ، ليس من الصعب تخيل الشعور بالإحباط الذي يرافقك في ركوب الحافلة فقط لإدراك أنك تركت نقودك أو تغيرت في المنزل.
من أجل تجنب هذه المتاعب اللوجستية وتوفير الوقت والمال السكاني المتزايد ، تتحرك هندسة العبور نحو عالم من التكنولوجيا المتزايدة. لقد بدأ عصر النقل بدون تذكرة ، وسرعان ما أصبحت الفوائد معروفة. البطاقات الذكية لجمع مسبق الدفع هي سمة من سمات المستقبل عندما يتعلق الأمر بالمواصلات العامة والمواصلات الأكثر مرونة.
تلغي هذه البطاقات الصديقة للقارئ الحاجة إلى النقد كليًا وتقطع هذه الخطوط الطويلة المحبطة أيضًا. من السهل إعادة الشحن من راحة منزلك ، فغالبية هذه البطاقات لا تحتاج حتى إلى تقديمها ليتم قراءتها. يمكن للماسحات الضوئية التقاطها من داخل محفظة أو محفظة ، مما يعني أنه لا داعي للقلق بشأن سقوطها أو فقدها على طول الطريق.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لنظام الفحص الفعّال هذا أن يسمح لعناصر التحكم في النقل بالبيانات بسهولة أكبر للمساعدة على التخلص من الازدحام خلال الأوقات المزدحمة من اليوم. يمكن بسهولة إنشاء أنماط والتعامل معها ، مما يقلل من فرص المواقف العصيبة.
نظم النقل التي تحاكي الحياة
وبينما يتوافد السكان المتناميون إلى المدن الكبيرة ويصبحون معتمدين بشكل متزايد على وسائل النقل العام ، فإن هناك حاجة عميقة للبذور داخل البشر لتكون مرتبطة بشكل ما بالطبيعة كذلك. هذا لا تضيع على المهندسين المعماريين في الواقع ، يتم دمجها بشكل متزايد في تصاميمها. وعلى نفس القدر من الأهمية مثل الكفاءة وسهولة السفر ، يجب أن يكون الناس متصلين بالعالم الطبيعي بينما يشقوا طريقهم من خلال مساحة حضرية.
هذا يظهر في العديد من الأشكال المختلفة اعتمادا على المدينة ، ولكن تلك في موسكو قد أعطى نقلهم لمسة طبيعية قليلا عن طريق رسم سيارات المترو الفردية مع مشاهد طبيعية. إن جلب شيء ما من الناحية الجمالية من الأرض إلى النقل تحت الأرض هو إستراتيجية ممتازة عندما يتعلق الأمر بإضفاء طابع طبيعي أكثر على هندسة النقل.
في بعض الأحيان ، ليس من الضروري إنشاء مشهد طبيعي لتعزيز وسائل النقل ، ولكن ببساطة السماح للنظام نفسه بعكس العالم الطبيعي. مثل الكثير من النظريات المحيطة بناطحات السحاب ، يمكن تصميم القطارات الحضرية بطريقة أنيقة للغاية ، بينما تهب في المدن ، وتعكس صورتها الخارجية السماء والعالم من حولها. هذا يخلق نظرة أكثر تكاملا للنظام ككل.
بخلاف خلق شعور طبيعي ، فهم مهندسو العبور الحاجة الواضحة لحلول خضراء لأنظمة النقل في الأماكن الحضرية. سوف يرتبط طول عمر النظم ارتباطًا مباشرًا بصحة المدينة ككل ، وبالتالي ، هناك بالتأكيد عمل أخضر يجب القيام به. نفذت مدينة شيكاغو إستراتيجية للنقل الأخضر تهدف إلى التواصل مع جميع طرق الانتقال الرئيسية. ومع نمو المدن وتوسع السكان ، ستكون الحاجة إلى النقل الأخضر للحفاظ على صحة المواطنين أولوية قصوى لمهندسي العبور.
إمكانية تنقل دون النقل العام
في حين قد يبدو الأمر بديهيًا في بادئ الأمر ، فإن جميع مهندسي النقل العابر الشاقين يضعون أنظمة حضرية فعالة وملهمة وطبيعية قد يؤدي في نهاية المطاف إلى القضاء على الحاجة إليها تمامًا. هل من الممكن أن يقوم الناس في النهاية بالمشي أو بالدراجة للعمل يومياً بدلاً من ركوب القطار أو انتظار الحافلة؟
ولكن قبل أن يحدث ذلك ، بدأت بعض أنظمة النقل بالفعل في بذل الجهود لمضاعفة وسائل النقل. في ألمانيا ، هناك الآن الترام التي تحتوي على لوادر الجبهة للدراجات التي تنتمي إلى الركاب. هذا النوع من تنفيذ النقل يعني أن المسافرين لا يحصلون فقط على عامل الكفاءة في سفرهم ، بل يمكنهم أيضًا استخدام وسائل النقل المفضلة لديهم بمجرد وصولهم إلى هناك.
تم وضع نظام مماثل في المدن الكبرى في جميع أنحاء أوروبا بما في ذلك باريس. يتم استخدام أنظمة تأجير الدراجات مثل Velib بشكل أكثر شيوعًا في المدن المزدحمة لتشجيع المواطنين على ركوب الدراجة التي يمكن إرجاعها بالقرب من وجهتهم النهائية. وهذا يزيد من الجهد الأخضر للمدينة مع الحفاظ على أرقام النقل العام أيضًا.
كل هذه الأنظمة الجديدة لها هدف مشترك وهو إنشاء بنية نقل أكثر مرونة في الأماكن الحضرية ، مع تمكين الناس في نفس الوقت من الاستمتاع بتوجهاتهم ، وليس فقط وضعها معهم. في حين أنه قد يؤدي في النهاية إلى تقليل استخدام وسائل النقل العام ، فإنه لن يؤدي بالتأكيد إلى القضاء على السفر المتأصل في الروح البشرية.
إن تزايد عدد السكان الذين يتحولون إلى المراكز الحضرية المزدحمة يعد حقيقة حقيقية يجب معالجتها من قبل مهندسي النقل الحضري ، ولكنها ليست مستحيلة الإدارة. إن التحضر يفتح الباب أمام الفرص عندما يتعلق الأمر بالتصميم ، ولدى المعماريين العبور القدرة على جعل حياة الركاب أفضل من خلال أخذ الحاجة البشرية بعين الاعتبار عند إنشاء الأنظمة.
سوف تستمر إدارة هذا النوع من النمو لتكون عملية مستمرة مع خطوات جديدة ومثيرة على طول الطريق. سواء كان مهندسو العبور يتحولون إلى اللون الأخضر ، أو يصنعون قطارات بدون تذاكر أو يمنحهم القدرة على أخذ أنفسهم أينما أرادوا الذهاب ، فهم جميعا يعملون في بناء حياة حضرية أفضل.
كيف تحصل على العمل كل يوم؟ هل تعاني من خلال تنقل محموم؟
